2025年12月8日，北京，德国外长瓦尔德福尔抵达北京首都国际机场。视觉中国形象 据外交部网站消息，应中共中央政治局委员、外交部长王毅邀请，德国瓦尔德夫尔于12月8日至9日访华。德国外交部强调，此访是拜访两国外长的访问。瓦德弗原计划于10月26日访问中国，但在出发前突然取消了行程。这次旅行最终推迟了六周，自然引起了公众的关注。虽然中国之行只有两天，瓦德福却访问了北京和广州。抵达中国当天（8日），瓦德富尔就开始了密集的外交行程。国家副主席韩正、外交部长王毅、中联部部长刘海星、部长商务部王文涛总经理分别会见。如此紧凑、高规格的行程，体现了双方加强沟通、正视分歧、寻求合作的意愿。瓦德富尔临行前强调，在复杂的国际形势下，与中方“直接、深入的对话必不可少”。正如王毅在两国外长会晤时所说，“这次访问充满波折，但中国有句话叫‘好事多磨’。”早或晚都没关系。在与中国的一系列沟通中，经贸、稀土、乌克兰问题以及潜在的高层访问等话题填满了“行程”。北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授王建斌在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，作为第二、第三大经济体，中国和德国保持稳定正常的政治、外交、经济、文化交往。这不仅是双方共同利益，也是国际格局变化的必然要求。瓦德富尔此次率基民盟、社会民主党、绿党高级成员、外交部高官、经济界代表组成的代表团访华，明确表明德国新政府认识到中国在中欧和全球事务中的关键作用，发出了积极信号。王建斌说。 “与中国进行直接、深入的对话是必不可少的。”当地时间12月7日，瓦德富尔在结束访华前发表声明称，“在国际局势日益紧张、地缘政治动荡加剧的背景下，直接并愿意采取建设性态度，继续探讨如何携手中国寻求解决方案”。德国《商报》称此次访华是“瓦德富尔政治生涯中最困难的一次外访”。德国舆论认为，此次访问不仅是修复过去关系的重要一步，而且瓦德富尔此行也面临德国国内的期望和压力。王建斌认为，推迟访问有技术原因，但主要是因为德方营造的气氛，现在德国已经意识到了相应的问题，并表示尊重中国在对华关系中的核心利益，这是一个积极的信号。“美国当前的政策高度不确定，给欧洲带来了重大障碍和风险。”此外，沃尔德福特此行的另一项重要任务是为德国领导人访华铺平道路。据路透社报道，瓦德富尔8日表示，候选人及与中方的深入会谈将为德国总理默茨明年初访华奠定基础。王建斌公开表示，默茨政府上台已有半年时间，但这段时间中德高层的交流和接触尚未充分开展。当前，德国主动表现出更多同中方接触的意愿，这无疑是一个积极趋势，中德双方都应以此为契机，以积极务实的态度抓住这一机遇。近一个月来，中德高层接触频繁，谋求通过一系列高层交往加强和深化双边关系。根据要求。 11月17日，德国副总理兼财政部长克林拜尔率金融和商业代表团访华。何立峰副总理与克林拜尔共同主持第四次中德高层财金对话。当地时间11月23日，国务院总理李强在南非二十国集团领导人峰会期间会见德国总理默茨。德国媒体报道称，中德经贸问题和乌克兰问题是瓦德富尔此访的主要议题。两国外长会谈期间，双方还就和平解决乌克兰问题交换了意见。据外交部网站消息，瓦德富尔介绍了德国立场，希望中方利用影响力推动乌克兰危机早日结束。从实际情况来看，欧洲迫切希望化解冲突。不过，王建斌指出，将决议固定下来有些不现实。此次俄乌冲突仅靠“希望中国施加影响”。他进一步分析说，正如中方多次强调的那样，俄乌冲突的背景复杂多样，任何单一外部力量都无法推动停战。对于欧洲来说，关键仍然是集中精力构建一个兼顾包括俄罗斯在内的所有相关方安全关切的地区安全架构，以解决这一威胁欧洲和平的冲突。王毅在同瓦德富尔通话时也重申了中方的一贯立场，表示各方要珍惜当前政治解决危机的势头，共同努力，通过对话谈判最终达成公正、持久、有约束力的和平协议。中方支持一切符合和平的努力，将继续为此发挥建设性作用。德国业界高度关注此访。 8日，另外瓦德夫与王毅会谈后，国家副主席韩正、中联部部长刘海星、商务部部长王维道也分别会见了瓦德夫。在一系列会谈中，中方强调，中德互为重要经贸伙伴，合作互利共赢。同时，双方还讨论了德国在管控、安世半导体等问题上的担忧。中方对此表示关切，并逐步将通用许可制度适用于稀土等领域。还采取了安世半导体出口许可证豁免措施，维护全球生产供应链的稳定和畅通。德方赞赏中方的努力，表示愿在安世半导体问题上发挥作用。其他 据路透社8日报道，瓦德富尔表示，德国和中国在有争议的贸易问题上取得了进展。对于 e例如，他提到德国企业因稀土等出口限制而面临的供应问题。但拜亚也强调，说服中国向德国企业发放新的稀土出口许可证仍需要“大量工作”。欧洲网站“现代外交”8日发表文章称，瓦德福特此访正值柏林推动对华经济关系再平衡、减少战略依赖、加强与欧盟伙伴协调之际。夹在对中国依赖和地缘政治风险上升之间的德国工业界正在关注此访。据德国电台9日报道，瓦德福尔结束北京之行后访问了广州，参观了一家德国在华企业，随后又拜访了一家自动驾驶技术供应商。据悉，德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）是高层和小型企业代表之一。瓦德富尔访华期间随行使馆人员。近年来，德国经济陷入低迷，德国引以为傲的汽车工业也陷入危机。据新华社此前报道，大众汽车财报显示，该公司今年前9个月营业利润为54亿欧元，同比下降58%，其中第三季度营业亏损13亿欧元。大众旗下保时捷股份公司今年前9个月的营业利润从去年同期的40亿欧元大幅下滑至4000万欧元。奔驰集团今年前三季度净利润为38.8亿欧元，同比下降。德新社指出，汽车等关键行业的需求疲软正在困扰德国工业，而美国的高关税正在阻碍“德国制造”产品的出口。美国2024年将取代中国成为德国第一大贸易伙伴，自2015年以来首次重回榜首。2016年至2023年，中国仍然是德国第一大贸易伙伴。美国自2025年起实施的关税政策对德国经济产生了一定的影响。德国联邦统计局数据显示，2025年前8个月，中国超越美国成为德国最大贸易伙伴。 1-8月，德国与中国进出口总额达1634亿欧元。有分析称，对德国来说，中国市场的稳定性和规模为其出口提供了缓冲，对冲了部分来自美国的影响；对于中国来说，德国的技术优势、行业标准和市场经验是推动自身高质量发展的重要资源。随着中德经贸重回高点和完成再次强调，德国国内仍有声音表示，德国支持中德合作，但不支持“有希望的关系”。瓦德富尔在访华前也表示，“有必要明确哪些领域可以与中国合作，哪些领域需要更多投资，以增强我们自身的创新能力和自主权。我们也在审查其他领域的关键依赖关系。”据香港《南华早报》报道，瓦德富尔8日表达了对中国“产能过剩”的担忧。不过，他补充说，他仍然对“关税政策是否会有所帮助”持怀疑态度，并且“德国最初不会奉行保护主义政策”。瓦德富尔警告说，“此类措施（关税）只能作为最后手段，我们应该小心谨慎”，因为它们可能促使北京采取反制措施，从而陷入“螺旋式”局面。值得注意的是，近一个月来，西班牙国王费利佩六世、副首相等欧洲领导人法国总理兼财政部长克林拜尔、法国总统马克龙等先后来京与中方会面。据大友媒体报道，除德国总理默茨外，英国首相斯塔默也计划明年初访华，这或将引发欧洲国家领导人密集的“访华”热潮。王建斌指出，中德、中欧尤其需要增强政治互信。只有在相互信任的基础上，才能更好地在经贸、科技、人文等领域开展合作。 “然而，这个基础近年来已经熄灭。近期欧洲领导人密集访华以及随后可能举行的高层接触，是中欧关系健康、正常、可持续的自然体现。”据德国驻华大使馆消息，瓦德富尔在接受记者采访时表示8日晚：“今天（在8日举行的所有会谈中，有一点再次明确：特别是在双方观点不同的问题上，只有强行进行建设性的、持续的交流，我们今天才能取得进展……今天的访问为我们继续进行注重结果的对话奠定了良好的基础。”
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